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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

透過我們的服務,協助客戶滿足各國安規的需求,進而提升產品的安全性及競爭力,將產品行銷至國際。

博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷,瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點

藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您,

並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務,邀請您一起邁向世界的安全技術頂端

博翔團隊核心成員出身法人中心,相較國內其他安全檢測驗證同業,博翔的強項在於成員經驗豐富,輔導過相當多的成功案例,及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案

甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件,期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下,提升其產品在全球市場的競爭力。

並且擁有最完善的設備整改服務,以符合國際標準,保證出口!

可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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內容簡介

  1971年"913"林彪乘機遠遁、折戟沉沙,是毛澤東路線由烈火烹油鼎盛無比的最高峰跌落至永劫不復的深淵的轉折點。這也就不奇怪,為什麼這個事件 成為被中共捂得最死的蓋子。

  事件當事人及子女、朝野許多人士數十年來不斷從各個角度推敲、質疑這一事件,林彪頭上的“兩謀”罪名(“陰謀發動武裝政變、篡黨奪權”和“謀害毛澤東主席”)基本上無人再相信;   林彪及其“913”事件,雖然未曾真相大白,但是不斷向內幕逼近:

  林彪女兒林豆豆披露:在葉群、林立果挾持父親出逃時,來自北京的聲音卻要求她也跟著上飛機;而事後中央 [71]57號文件又公然造謠說她在緊要關頭“揭發”了林彪“私調飛機,叛國投敵的罪行”;

  林彪飛機為何墜落,多年來猜測紛紜,林彪研究專家舒雲在向當事人調查中發現一種鮮為人知的可能原因:林彪的飛機在強行起飛時曾與油料車擦撞,導致機翼受損;

  所謂“林彪集團成員”王維國也告訴我們官方書刊至今登載不休的所謂他“陰謀以血腥手段殺害毛澤東”的說法純屬無中生有,連法庭也不予採信,隻字未提;

  而 林 立 果“ 小 艦 隊”成 員周 宇 馳 的 女兒, 則認定父親他們為挽救中國危亡才圖謀除掉毛澤東,他們是當代  "荊軻".....

  本書是林彪事件當事人和子女、林彪部屬 的申訴、以及學者調查文章的最新匯集,全部出自《新史記》雜誌。這些文章立場和觀點各異,甚至針鋒相對,但都不僅豐富和校正我們對“913”事件的判斷,更幫助我們深化對中共政權本質、制度體系和思維誤區的認識。

  “913”事件——中共捂得最死的蓋子,卻是難得一見的鏡子!

詳細資料

  • ISBN:9781935981695
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 447頁 / 14.2 x 21 x 2.24 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:香港
  • 本書分類:> >

 

 

...地球如同宇宙中的一顆塵埃,這並非誇大其詞,宇宙中存在著遠大於地球的星球。在太陽系中,木星和太陽是體積最大的兩個天體,前者是地球的1320倍,後者是地球的130萬倍。 然而,放眼太陽系外,還有更多更大的天體,它們的尺寸甚至遠超太陽,例如,大角星的體積是太陽的1.6萬倍,心宿二的體積超過太陽3.1億倍。但由於這些恆星離我們十分遙遠,我們從地球上所看到的它們只是不起眼的星點。 ...在浩瀚的星海中,甚至還有遠大於心宿二的恆星,目前已知體積最大的恆星是盾牌座UY,它的體積為心宿二的16倍,超過太陽49億倍,這個龐然大物可以裝下6400萬億個地球。如果用盾牌座UY取代太陽,那麼,最靠近它的行星將會是土星,其他更內層的5顆行星都會被吞噬掉。 如果地球有盾牌座UY這麼大,那麼,地球兩端的人會遠到永遠無法來往嗎? ...假設地球的體積變為目前的6400萬億倍,那麼,地球半徑接近12億公里,周長可達75億公里。倘若對跖點(關於地心對稱的兩個點,這是地球表面上相隔最遠的距離)上的兩個人要進行通信,儘管無線電信號的傳播速度為光速,高達30萬公里/秒,但信號從一端傳到另一端仍然需要3.5小時。 即便信號以光速傳播,兩個半球之間的通信也會存在巨大的延時。而如果通過交通工具,兩個半球之間的交流會更加麻煩。 ...民航飛機的巡航速度約為900公里/小時,從一個點飛到它的對跖點,所需的時間將要達到475年。顯然,這樣的飛行根本就不現實,普通飛機的最大航程只有1.5萬公里,而人類壽命只有百來年。即便換乘每秒7.9公里的宇宙飛船,從一個點飛到其對跖點的時間也要15年。 因此,在這樣巨大的地球上,兩個半球的人之間根本無法正常來往。如果通過網絡或者電話來溝通,需要鋪設驚人長度的光纖,這是不現實的。最後的辦法,也許只能通過人造衛星來傳輸信號。但由於距離遙遠,通信會存在相當大的延遲。 ...另外,如果這樣的地球仍然主要是由金屬和矽酸鹽巖石組成,密度與原來一樣,那麼,地球表面的重力將會是原來的18.5萬倍,這相當於白矮星表面重力的一半。在這種重力超強的星球上,人類會被完全壓扁,物質無法以普通形式存在。 正因為如此,宇宙中不可能存在質量如此之大的行星。事實上,天體的性質完全取決於自身質量。 ...​對於地球這樣的巖質行星,質量最大估計為10倍地球質量。如果質量再大,引力強大到足以束縛住星雲中普遍存在的氫氣和氦氣,這樣就會形成像海王星一樣的冰巨行星,或者像木星一樣的氣態巨行星。 如果質量超過木星75倍,引力強大到點燃核心的氫核聚變,這樣就會形成恆星。而恆星的質量也不能無限增加,因為愛丁頓極限的存在,質量足夠大的恆星會產生很強的輻射壓,這會阻止恆星進一步吸積物質。理論上,恆星的質量最大只能達到太陽的幾百倍。

 

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文章來源取自於:

 

 

壹讀 https://read01.com/8aQjOyQ.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010564508

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